北京pk10:蔚來與小鵬達成合作 這才是中國車企該有的樣子

   日期:2019-12-12     來源:12缸汽車網    評論:0    
核心提示:12月11日中午,汽車圈兒曝出一條勁爆消息,小鵬汽車與蔚來NIO Power正式簽約,雙方將在充電業務上展開合作。具體形式為,小鵬汽

北京pk10 www.ulats.com 12月11日中午,汽車圈兒曝出一條勁爆消息,小鵬汽車與蔚來NIO Power正式簽約,雙方將在充電業務上展開合作。具體形式為,小鵬汽車與蔚來NIO Power將在全國范圍內實現充電樁分布數據、支付流程的互聯互通。

也就是說,小鵬車主可以通過小鵬的APP找到蔚來的充電站并可以直接進行充電、支付費用等一系列流程,蔚來車主也同樣可以使用小鵬的超級充電站。除此之外,蔚來 NIO Power 還將加入小鵬汽車家充業務供應商體系,為部分小鵬汽車車主提供家充樁安裝服務。

小鵬汽車與蔚來汽車有著太多的相似之處,同為造車新勢力,且創始人均出身于互聯網,均得到明星企業或機構的投資、均通過與傳統車企合作進行生產、均已經實現量產交付、均采用了全新的銷售模式、均擁有自己的充電運營體系……而最早將這兩家車企聯系到一起的,則是何小鵬與李斌在朋友圈的一次打賭,打賭的輸贏其實并不重要,重要的是,一個近乎玩笑式的賭局將兩家企業的聲量無限放大,至少在品牌傳播上,是一次成功的嘗試。

在大多數人眼中,小鵬汽車與蔚來汽車更像是競爭對手,也正是基于這樣的認知,當雙方正式宣布合作時,才讓大家驚嘆不已。在車市寒冬與資本寒冬的雙重打擊下,造車新勢力們的生存變得愈加艱難,蔚來汽車雖然將NIO Power拆分出去,但作為蔚來汽車的核心競爭力之一,NIO Power對蔚來的意義顯然不能僅以盈利與否來衡量。

打開蔚來的APP,在“充電地圖”??榭梢鑰吹?,蔚來已經打通了包括國家電網、星星充電、特來電等在內的、全國90%的直流快充樁的掃碼充電及支付功能,而值得注意的是,蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾透露,“蔚來APP里的充電地圖,每天數萬人使用,55%是非蔚來車主在用?!背話攵氖褂謎卟⒉皇俏道闖抵?,而是其他品牌的電動車車主,這一方面證明了蔚來充電地圖的好用,另一方面也反映出新能源車主對充電便捷性的需求。

蔚來與小鵬達成合作,這才是中國車企該有的樣子

小鵬汽車在充電服務方面雖然沒有蔚來那樣聲勢浩大,但在全國范圍內也已經部署了30家超級充電站。無論是小鵬汽車還是蔚來汽車,它們都清晰的認識到,電動車若想快速的普及,除了提升續航里程之外,更重要的是能夠讓充電像燃油車加油那樣便捷。

然而無論是小鵬汽車還是蔚來汽車,包括國家電網在內,要想建立遍布一線、二線乃至三線城市的充電網絡,僅靠自己的力量是不現實的,甚至有可能因為巨量資金投入到充電體系建設,而影響企業的其它投入,同時也是一種資源的浪費,唯有各方合作,才能將新能源汽車市場的基礎打的更加結實。

試想,如果在全國范圍內擁有一張十分便捷的充電網,那么純電動汽車還會像現在這樣難賣嗎?至少可以解決消費者的充電焦慮、里程焦慮,對所有的新能源企業而言,都是一個重大利好,小鵬汽車與蔚來NIO Power的合作,便是開了一個好頭。

在燃油車領域,我國的自主車企幾乎被合資車企打的毫無還手之力,如果不是近幾年SUV市場的火爆,自主車的存在感將會更低,與此同時,我國自主車大部分是各自為戰,為了搶占市場不得不頻頻陷入到價格戰中,但最后受益最大的往往是合資車企,令人痛心。

在新能源汽車市場興起后,一方面各大主流合資企業紛紛推出新能源車型,另一方面特斯拉國產化在即,它們所瞄準的,都是我們自己辛苦培育起來的新能源汽車市場,難道我們又要將這個市場拱手于人?

至少在小鵬與蔚來的合作上,我們看到了一些希望,同時缸哥也呼吁,在對待認真造車的車企時,請大家多一些寬容與耐心,畢竟,它們都是我國汽車工業的未來。

 
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